原创 【香港资料大全 正版资料新春纪事】“00后”霍尔果斯站连结员：我为中欧班列“穿针引线”
1月23日，寒风中的中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站里车来车往，临近春节，这里显得更为忙碌。25岁的连结员周昊泽和工友一道，将为来往的中欧班列进行编组或解体。
霍尔果斯口岸站是中国铁路网中距离国门最近的火车站之一，再往西就是哈萨克斯坦，来往的中欧班列将在此集结，进行装卸、入境查验等手续后，一路驶向中亚和欧洲各国。
连结员是铁路系统中最苦最累最危险的工种之一。每一次作业都要经历挂车、防溜、检查线路等十几道工序。周昊泽告诉记者，这些工序他每天都要做十多遍，每一个动作早已形成肌肉记忆。
年关将至，周昊泽和工友们依旧在列车和货场间穿梭，以确保每列列车状态良好。正是因为有他们的坚守，才使得中欧班列平稳运行。
(赵凯 李明非 新疆霍尔果斯市报道）
经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。
南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司的全资二级集团南京公共交通（集团）有限公司（以下称“南京公交集团”），2024年1月也成功完成了数据资源资产化并表工作。
朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。
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