原创 铁路快捷物流示范班列开行今晚开的什么特马
本报北京1月6日电 记者訾谦从国铁集团获悉,1月6日,8501/2次、8506/5次、8512/1次班列分别从北京丰台西站、合肥东站、广州江村站三地始发,这标志着铁路快捷物流示范班列成功开行,运输时效和服务品质全面提升,将进一步增强铁路货运产品市场竞争力,助力降低全社会物流成本。
国铁集团货运部负责人介绍,此次开行的快捷物流示范班列在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开行,共有6条运行线,全列采用集装箱编组。与传统班列相比,示范班列有以下特点:一是实行客车化开行。明确每趟班列的出发、到达时刻,铁路部门实行全程盯控,确保安全正点运行,提升物流时效性。二是公开订舱放价。客户可通过铁路95306网站查询班列实时舱位和价格,按照“先到先得、订完为止”的原则预订舱位。三是运行速度高。班列全部按照最高时速120公里铺画运行线。四是服务品质提升。铁路部门提供两端接取送达、仓储、在途查询等物流服务,重点做好车箱保障、进出货、装卸车组织工作,保证铁公联运高效衔接,提高全程物流时效。
据介绍,铁路快捷物流示范班列的成功开行,是国铁企业深化铁路货运市场化改革的有益探索和最新成果,进一步丰富了铁路货运产品供给,更好地满足物流市场需求,对于优化调整运输结构、发展多式联运,推动“公转铁”运输具有重要意义。下一步,铁路部门将密切跟踪快捷物流示范班列开行情况,不断优化运输组织和服务举措,提升班列开行品质和效率,为广大客户提供更加安全、稳定、畅通、高效的运输服务。(光明日报)
2024年如何进一步推动经济回升向好?中央经济工作会议定下了“稳中求进、以进促稳、先立后破”的总基调。稳是大局和基础,就是要多出台有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策。进是方向和动力,就是要在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取,不断巩固稳中向好的基础。先立后破是对稳和进的统筹兼顾,关键是做好新旧模式、新旧动能之间的衔接和切换。我们正在根据上述方针出台财政、金融、产业等一系列政策。我们将坚持高质量发展这一首要任务,持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长,把中国式现代化的蓝图一步步变成现实。
日本政府多次表示,将在台湾问题上坚持中日联合声明立场,不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国,《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定,日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场,坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信,以实际行动严守承诺,不要向“台独”势力发出错误信号,不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连,言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”,要与台湾共同守护“台海和平稳定”,这构成对中国内政的严重干涉,中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线,中方将采取有力措施,坚决维护国家主权和领土完整。
吴江浩:最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展,这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家,企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题,在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势,做出正确判断。日美有同盟关系,中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件,双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法,但世界局势本不该被任何一国内政左右,其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化,为了维护世界稳定与繁荣,中日关系都应坚持自己的独特“基轴”,其基本依归,就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。