原创 “快递小哥”唐建：建议增设社区食堂解决新就业群权威资料正版料大全体就餐问题
中新网成都1月23日电 (陈选斌)“建议各地能够增设更多的社区食堂，让快递员、外卖骑手、网约车司机等新就业群体能够以实惠价格享受到美味可口的饭菜。”23日，四川省人大代表、圆通速递四川省区公共事务部总监唐建在成都参加四川省两会时表示。
唐建在6岁时因小儿麻痹症致残，在2015年离开教师岗位成为一名快递员，开启了在快递行业的拼搏之旅。多年的从业经历，让他对新就业群体面临的工作困境有深刻的洞察。
快递员、送餐骑手、网约车司机等新就业群体工作节奏快、劳动强度大，就餐难成为困扰他们工作与生活的突出问题。唐建介绍，成都2024年外卖配送员数量约达7.5万名，平均每名快递员每天经手快递超500件，部分甚至上千件。外卖骑手在午餐和晚餐高峰时段忙碌不停，常常连饭都顾不上吃。网约车司机因长时间在车上工作，同样面临就餐困境。
今年四川省政府工作报告提出“加强对快递小哥、送餐骑手、网约车司机、自媒体从业人员等新就业群体的关心服务和权益保障”，强调“让每一个努力奔跑的奋斗者都能被看见、被关爱、受尊重”。目前，成都市已为“小哥们”设立众多提供充电、饮水、如厕、休憩等服务的休息场所，不过就餐难题仍待破解。
唐建表示，四川现有1.1万家工会驿站，这些驿站能为新就业群体提供休憩、饮水服务。若社区食堂能大幅增加数量，就能解决新就业群体的就餐问题，为他们提供一顿热饭。二者相辅相成，共同助力新就业群体的工作与生活。
2024年8月，唐建和妻子拿出多年积蓄，在成都开办了一家社区食堂。食堂工作人员大多是残疾人，用餐者主要是社区周边孤寡老人以及快递小哥等新就业群体，这一实践为社区食堂模式提供了宝贵的经验。
对于社区食堂的运营，唐建提出一套创新构想。他认为可以采取“志愿服务＋积分奖励＋社区食堂＋专业培训”的运营模式，鼓励新就业群体加入社区志愿服务的队伍，以志愿服务换取奖励积分，同时积分可以到社区食堂兑换午餐。“这不仅能调动他们参与社区事务的积极性，还能促进社区与新就业群体的双向奔赴，增强社区凝聚力。”(完)
为保证本市道路交通安全与畅通，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定自2024年3月2日0时至2024年3月13日24时，全天禁止运载危险化学品（含剧毒化学品）车辆在本市行政区域内道路行驶。保障城市生产生活必需品运输确需进入禁限区域道路行驶的危险化学品车辆，经市交通委员会、市应急管理局、市公安局公安交通管理局联合备案后（备案方式：登录北京市运载危险化学品车辆通行联合备案系统，http://beian.zhihuihuoyun.cn进行备案），按照规定的行驶路线通行。
证监会负责同志表示，当前证监会正在认真贯彻落实党中央、国务院关于资本市场的一系列重要部署，深入推进强监管、防风险、促发展各项工作。资本市场涉及方方面面，越是在形势复杂严峻的时候，越要广开言路，集思广益，凝聚共识。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
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