原创 （新春走基层）列车背跑狗网后的车钩“焊接师”
中新网广州1月20日电 题：列车背后的车钩“焊接师”
作者 夏文博 胡恩 郭军
2025年春运以来，在广铁集团广州北车辆段的联合检修库里，空气中弥漫着电焊的焦糊味和机油味，49岁的电焊工王永龙，正穿梭其中，投身新一场春运“大考”。
车钩，是连接铁路货车车辆车体的关键部件，如同列车的“手骨”，其状态好坏直接关系着行车安全。王永龙的工作，就是为车钩“接骨疗伤”。
作业时，王永龙戴好面罩，握紧焊枪，轻轻按下开关，引弧瞬间，一道强光闪现，紧接着起弧、堆焊，动作行云流水。
“师傅，今年春运任务可不轻呐，工作量比平时多了一倍！”徒弟小卢一边搬着配件，一边喘着粗气说道。
“是啊，所以我们要比平时要求更严，干得更好！”王永龙大声应和，眼睛紧紧盯着焊接点。很快，他便焊好了一个车钩。
小卢看着师傅刚刚焊完的车钩忍不住赞叹：“师傅，您这手艺真是绝了！车钩上的焊纹像鱼鳞一样漂亮。”
王永龙笑了笑说：“干了快30年了，要是还干不好，那可就丢人了。等会师傅教你个绝活，你可要好好学哦。”
师徒俩干完活后，王永龙开始手把手教起了小卢。“以前焊工焊完，钳工再逐个打磨，太耗时间了。我就琢磨着把这两个步骤优化，一次到位，现在给你演示一遍。”
话音刚落，只见王永龙拿着焊枪不停地在车辆护板表面游走，赤红的焊剂顺着护板沟壑流淌，渐渐填平缺陷表面。接着，他摘下面罩，戴上护目镜，使用角磨机对焊接部位进行粗磨，高速旋转的磨片与车钩接触瞬间火花四溅，直至将焊接部位打磨出银白色的金属光泽。最后，他搬出车钩模型，进行精确装配，直到两个车钩牢固地连接在一起。整套工序，一气呵成。一旁的小卢瞪大眼睛，直呼：“师傅您太强了！我要学到手。”
优化后的这一套工序，王永龙提炼出了“焊磨精度法”，经过推广应用，每人每年能为单位节省300多块打磨片。
为了达到毫米级精度，焊接时手保持平稳是关键。为了增强手的稳定性，王永龙每天坚持举哑铃，锻炼手臂肌肉。经过1年多的练习，他的手臂结实有力，在20分钟的连续焊接中能做到手平稳不抖动。
王永龙说：“通过学习实践，车钩焊接的精准度和牢固程度均有了很大的提升，我觉得很有成就感。以后我还会继续努力提高技艺。”
之后，师徒俩又焊接完30个车钩，焊完车钩的车辆经过编组，形成一列车。凌晨，这些列车将载满煤炭、年货等物资，驶向目的地。(完)
对此，黄永宏在北京接受《环球时报》采访时表示，中新两军交往是公开的，这些演习也是计划内的，我们并没有释放其他信号。他表示，新加坡与世界上任何军队接触的原则和理念都是相同的：接触是至关重要的，“如果是朋友，可以增进理解，增强互信；如果是潜在对手，也需要进行交流，否则会增加误判。”
13。推动投融资便利化。在依法合规、风险可控的前提下，鼓励银行业金融机构创新科技金融服务模式，不断提升对自贸试验区内科创企业的金融服务水平。完善债券融资支持机制，推动企业发行绿色公司债券、绿色债务融资工具等。扩大出口信用保险覆盖面，支持自贸试验区内企业通过“单一窗口”、跨境金融区块链服务平台等开展线上保单融资。
“发病大增，即将进入流行期。”截至10月29日，吉林长春、河北邯郸、福建厦门等多地疾控发布流感流行提示。今冬明春，我国呼吸道传染病存在交互或共同流行的风险。
50332
2167
