原创 海南自贸港实现“一站2023澳门资料大全免费式”飞机维修 进境飞机维修业务火热
中新网海口1月27日电 (记者 符宇群)海南自贸港建设以来，航空产业保税维修业务发展迅速。记者了解到，目前海南自贸港已拥有中国大陆地区唯一具备美国通用电气公司最高等级授权的波音787机型GEnx-1B发动机维修企业。海南自贸港在飞机维修与航空发动机维修领域实现“一站式”飞机维修。
保税维修业务火热：去年47架次进境飞机维修、8台发动机交付
新春来临之际，记者走进位于海口空港综合保税区的海南自贸港一站式飞机维修产业基地(下称“一站式基地”)见到，多架飞机正在进行维修。其中，一架来自蒙古航空的波音B787-9型飞机正在进行发动机拆下工作。
大新华飞机维修服务有限公司空港维修基地项目经理周奇告诉记者，这是2025年海南自贸港首单进境飞机维修业务，“从去年到现在，我和同事已为来自泰国、越南、韩国等境外航司、租赁公司的飞机开展过维修服务，维修日程安排得很紧凑。”
据大新华飞机维修服务有限公司商务部经理孙凯介绍，2024年一站式基地先后完成47架次进境飞机维修及喷漆业务，进境维修飞机数量同比增长近一倍。
紧邻一站式基地的吉耐斯航空发动机维修基地，2024年首年就完成8台GEnx-1B发动机维修交付。该基地不仅是海南首个航空发动机维修基地，也是中国大陆地区唯一具备美国通用电气公司最高等级授权的波音787机型GEnx-1B发动机维修企业，填补了海南自贸港航空发动机维修领域的空白。
“以前，我们的飞机发动机要运到英国或者台湾维修，维修基地运营后，对大陆地区的航空公司来说，既能节约维修成本也能节约运输成本。”海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司维修副总裁牛旭强说，进口航材以及自用工具设备“零关税”政策，也为吸引全球客户打下坚实基础。
境外航司成“回头客”：海南自贸港优惠政策叠加“一站式”飞机维修服务
境外飞机缘何要来海南自贸港进行维修？孙凯说，首先，在此维修的进境飞机可享受进境维修免保证金、暂时进境维修允许内销、维修航材保税等海南自贸港优惠政策，为客户节约了维修成本和时间。其次，得益于海南得天独厚的地理位置优势以及不断开通的国际航线，吸引来自世界各国的客户，市场机遇极大。
孙凯表示，目前海航航空技术有限公司(下称“海航技术”)及其旗下两家维修企业已在一站式基地形成涵盖飞机机体大修、零部件维修、航空器整机喷涂等各航空维修业态的工程维修服务能力，这也是境外客户选择来海南进行飞机维修的重要因素。
“目前海航技术已取得17个国家及地区适航管理机构颁发的维修许可资质。”孙凯说，未来公司将重点提升客改货等能力建设，建立自飞机引进后的全生命周期的维修能力，同时借助海南自贸港政策红利及发展机遇，持续扩展申请境外民航维修资质，积极开拓东南亚、东北亚、中东等境外维修业务，推动海南自贸港航空维修产业稳步发展。(完)
去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。
中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。
“吸取教训不能停留在口头上，必须痛定思痛、痛下决心，以高度负责的态度和务实踏实的作风，切实抓好安全隐患排查整改整治，坚决维护人民群众生命财产安全。”
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