原创 马会传真资料网站（新春走基层）星夜光影守护者
中新网佛山1月26日电 题：星夜光影守护者
作者 夏文博 程志远 郭军
23日0时40分，夜幕笼罩，清冷的月光穿透厚重的云层，像碎银般稀稀落落地洒在佛山西站的站台上。
一声若有若无的“滴滴”声幽幽传来，在空旷的车站里轻轻回荡。循声望去，6个光影在钢轨间敏捷地穿梭，在冷月的映照下，身影被不断拉长、缩短，成为一道动人的风景。
快步走向光影当中，才知晓这6个光影是6名身着反光衣的铁路工人，他们是广铁集团广州南高铁工务段佛山西探伤工区的探伤工，正在对广州南至佛山西5公里区段的钢轨伤损进行复核。
今年春运期间，佛山西站预计到发旅客156万人次，加开列车111列，密集开行的高铁列车让钢轨每天都承受着巨大压力。
“大家注意安全，不要放过任何伤损隐患！”吴庆坤在一条钢轨股道上边推着黄色的小车(路轨探伤仪)边强调着安全事项。他是6人小组的负责人。其他5人中，1人执行现场行车防护，2人同时推着黄色小车在不同股道上探测，另外2人眼睛实时盯着黑色“平板”式的探测装置，该装置时不时还发出钢轨波形异常的报警声。
“坤哥，这个图像不对啊！”唐卫辉的小车屏幕上闪出一条竖线，这是存在疑似伤损的征兆，于是他立即向吴庆坤报告。
吴庆坤快步上前，接过仪器。看着屏幕上的这条竖线，皱起了眉头。他将小车前后推拉，使竖线变到最长，分析此处伤损深度。同时，迅速从口袋里拿出《钢轨伤损明细》查找，得知该伤损去年12月23日检测的深度为3.1mm，便招呼身后的董培伟：“老董，快拿仪器测一下，这条竖线不太正常，伤损肯定不止3.1mm了。”
董培伟快步上前，蹲下身子，只见轨面上有一条鱼鳞状的裂纹，像是被浅浅铲了一刀。他拿起钢尺，测量伤损长宽尺寸，随后向吴庆坤汇报：“伤损长52mm，宽22mm。”
“伤损长宽变化不大，再测深度！”吴庆坤对董培伟说道。
董培伟手持着“平板”上的探头，在钢轨表面缓缓滑动，迅速找到了钢轨伤损最深处的异常波段。他固定好仪器，使波形稳定，测量伤损最深处为6.2mm，符合正常伤损指标。
吴庆坤还是不放心，又亲手测量了一遍，与董培伟测量的数值一致，他悬着的心这才放了下来。
吴庆坤小心翼翼地拿起油漆笔，在钢轨轨面上勾勒出伤损的轮廓，详尽地记录着测量的实际尺寸。6人又再次投入了后续伤损检测作业中。3个多小时的作业，他们共复核伤损21处，平均不到10分钟复核一次。
3时52分，6人终于顺利完成了该区段的钢轨表面伤损复核。当他们走出佛山西站时，厚重的云层已散去，皎洁的月光温柔地掠过他们疲惫的脸颊，身上的光影越发闪亮。此时的吴庆坤拿出手机放出了他最喜欢的《月半小夜曲》，伴随着美妙的音乐旋律，6人踏上了返程的汽车。(完)
他还提到，纪检监察机关要“强化政治监督，督促各地区各部门坚决落实习近平总书记关于做好国家安全工作的重要指示批示，落实党的二十大关于维护国家安全的重大决策部署，推动各层级全面落实国家安全责任，筑牢国家安全屏障”。
约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。
22。示范推行人才改革政策。支持自贸试验区率先落实编制岗位、科研经费、人才评价、激励保障等人才改革政策。推行以增加知识价值为导向的分配政策，探索年薪制、协议工资制和项目工资制等分配形式，鼓励通过股权、期权、分红等激励方式，调动高层次人才积极性。支持自贸试验区优化人才管理制度，更好促进人才流动。支持国有企业在职和退休专业技术人才，事业单位在职和退休专业技术人才、管理人才按规定在自贸试验区兼职兼薪、按劳取酬，支持高校、科研院所符合条件的科研人员按规定到自贸试验区创新创业。
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