原创 河南密集加开国际货运航线扩宽“空中丝路管家婆必出一肖一码”
中新社郑州1月3日电 (记者 韩章云)一架由丹麦马士基航空货运公司执飞的全货机3日从丹麦比隆飞抵河南郑州机场，满载货物后再次飞往比隆，标志着“郑州—比隆”国际货运航线正式开通。
新年伊始，中部省份河南密集加开国际货运航线，持续扩宽“空中丝路”。
同样在3日凌晨，一架由乌兹别克斯坦中亚航空执飞的全货机，运载约50吨跨境电商货物从郑州机场起飞，经停乌兹别克斯坦塔什干，最终飞往土耳其伊斯坦布尔，标志着“郑州—塔什干—伊斯坦布尔”跨境电商全货机航线正式开通。
2日是新年首个工作日，当日，由阿联酋阿提哈德航空公司执飞的“郑州—阿布扎比”航线开通，该航线主要运载跨境电商货物，计划每周执行2班，班期为每周三、周五。
上述国际货运航线的开通，进一步畅通了中国中部地区与北欧、中亚、中东的空中经济廊道，对于推动郑州国际航空货运枢纽规模持续升阶进位、进一步提升通达性至关重要。
据悉，“郑州—比隆”国际货运航线是河南首条直飞北欧地区的货运航线，主要运载跨境电商、电子产品等货物。该航线计划每周执行6班，班期为每周一、二、三、五、六、七。该航线的开通，意味着郑州至欧洲的空中廊道拓展至北欧地区。
阿联酋素有“国际航空十字路口”之誉，首都阿布扎比是其重要的政治、工业、文化和商业中心。随着“郑州—阿布扎比”航线开通，郑州成为阿提哈德航空公司在中国大陆地区除上海、广州、鄂州之外的第四个货机通航点。
据中豫航空(河南)集团有限公司相关负责人介绍，接下来还将陆续加密郑州至美国芝加哥、马来西亚吉隆坡等多条国际货运航线，为河南扩大高水平对外开放、发展壮大枢纽经济作出新贡献。(完)
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。
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