原创 （新春走基层）守护春运“平安路” 太原铁路设备检修忙澳门免费资料最准的资料
中新网太原1月15日电 (任丽娜)15日，2025年春运进行时，正值寒冬腊月，朔风凛冽，蜿蜒的铁道线如巨龙奔腾般穿梭在崇山峻岭中，中国铁路太原局集团有限公司太原南工务段干部职工手拿道尺，正迎着寒风在仔细测量着铁路几何尺寸。他们弯着身子，低着头，认真敲击着道岔联结零件……他们日复一日地与线路为伴，常常为了一颗螺丝钉“锱铢必较”，只为守住这条承载着万千旅客的“平安路”。
太原南工务段管辖着石太、太中、货联等正线线路11条，正线全长1265.433公里，站段岔特线166.817公里，道岔583组，为保障线路设备的安全稳定，该段加强春运期间线路设备检查整修力度。
为了确保春运期间线路安全畅通，太原南工务段充分利用电子道尺、轨测仪、无缝观测仪等现代化检查设备仪器，对线路设备进行地毯式检查，建立春运期间线路设备台账，全面掌握线路设备动静态状况。同时，加大沿线隧道和山体的检查力度，吕梁桥隧车间和榆次桥隧车间抽调精兵强将，成立青年打冰队和青年扫山队，加大沿线山体隧道的检查力度。
中鼎线路车间中鼎检查分析工区工长曾艳滨说，“春运前，我们就对管辖线路设备进行了全面健康‘体检’，春运期间，还将加密静动态检查频次，牢牢守护旅客春运‘平安路’。”
此外，太原南工务段抽调精兵强将，分别成立了10支“党员突击队”和“青年突击队”，立足春运施工现场展示作为。并加大太中线客车通道的整修力度，对线路设备进行换轨、精调、涂油等维修作业，夯实线路设备基础。
春运首日，中鼎线路车间中鼎维修工队工长连力志、班长王亮带领工区职工，在中鼎至太原南间太中线上行958公里+800-959公里处，进行轨距精调、复紧扣件、点油等作业。
工长连力志说，“春运二字，对于别人代表着回家团圆，而对于我们铁路人来说，就是战斗命令的下达，不仅整个春运，我们要坚守在岗位，就连2025年的除夕夜，也早安排好了换轨施工任务，全力保障春运旅客平安顺畅出行。”(完)
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我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
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