1月12日，浙江嘉兴，“钱塘号”盾构机待发。中新社记者 王刚 摄

1月12日，浙江嘉兴，工作人员操控“钱塘号”盾构机掘进。中新社记者 王刚 摄

1月12日，浙江嘉兴，“钱塘号”盾构机待发。中新社记者 王刚 摄

1月12日，浙江嘉兴，工作人员在“钱塘号”盾构机查看运行情况。中新社记者 王刚 摄

1月12日，浙江嘉兴，工作人员在“钱塘号”盾构机内部遥控设备。中新社记者 王刚 摄

1月12日，浙江嘉兴，“钱塘号”盾构机内部场景。中新社记者 王刚 摄

1月12日，浙江嘉兴，“钱塘号”盾构机刀盘转动、掘进。中新社记者 王刚 摄

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　2024年以来，已经有10余家城投公司明确披露将数据资产入表，入表资产以公交、供暖、供水、交通等公共事业数据为主。如广东省交通集团有限公司的全资子公司广东联合电子服务股份有限公司，以广东省高速公路出口、入口及路网车流量数据作为数据资产入表。

　　肖广睿说，数据资产入表，有助于城投公司从传统的城市建设和运营模式向数字化、信息化转型，这与当前推动的智慧城市和数字经济发展战略相契合。