中新网茂名1月6日电 (郭军 方铭建)1月6日，在万吨级海巡船“海巡09”的护航下，30万吨级超级油轮“LANDBRIDGE FORTUNE”安全系泊在茂名30万吨级单点系泊浮筒上，通过亚洲最大管径海底输油管线，将26万吨石油输送到茂名石化港口部原油第三作业区。

记者6日从广东海事局了解到，茂名30万吨级单点系泊装置是全国最大的海上单浮设施，周边水域风电桩密布、锚地众多，进出港船舶频繁，属于海事重点管辖水域。2024年，通过茂名30万吨级单点系泊装置接卸的原油超过1000万吨。

30万吨级超级油轮“LANDBRIDGEFORTUNE”。方铭建 摄

护航期间，“海巡09”通过船载信息化系统和智慧海事监管平台实时做好单点系泊周边海域的交通组织，提醒过往船舶加强瞭望、注意避让大型船舶和渔船、合理规划航线，及时发现并处置航向偏移、违规停靠、擅闯管制水域等异常船舶，出动无人机远程核实过往船舶动态信息，全面为本次大型油船进出港装卸作业保驾护航。

同时，“海巡09”还联动茂名、阳江海事部门，对油轮进行远程标识、全程监控，及时提供港口水域气象海况等助航信息服务，为本次重点物资运输转运开辟全程“绿色通道”，实施“直进直靠、直离直出”交通组织，提供进出港计划优先审核、优先锚泊、优先进出港服务，确保海上重点物资高效流转运行。

“海巡09”与阳江、茂名海事部门共计呼叫提醒船舶65艘次，开展无人机空巡6架次，出动执法船艇4艘次。广东海事部门将继续做好春运期间能源物资保通保畅工作，为企业生产需求提供海事服务保障。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。