图为展厅中展示的这把著名的“斯特拉迪瓦里”小提琴。中新网记者 侯宇 摄

图为展厅中展示的这把著名的“斯特拉迪瓦里”小提琴。中新网记者 侯宇 摄

图为马思宏曾持有的“斯特拉迪瓦里”小提琴。中新网记者 侯宇 摄

图为这把著名的“斯特拉迪瓦里”小提琴的局部细节。中新网记者 侯宇 摄

图为这把著名的“斯特拉迪瓦里”小提琴的局部细节。中新网记者 侯宇 摄

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　以北京为例，今年“五一”假期期间，记者走访海淀某新盘项目。一名房产中介对记者表示：“这处新房单价较低，但得房率不占优势，在76%左右；旁边的次新房得房率约85%。按照新房8.2万元/平方米计算，相当于买100平方米的三居，要花近200万在公摊面积上。”

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。