图为观众在贵州长征文化数字艺术馆（红飘带）参观。周燕玲 摄

图为观众在参观《红飘带·伟大征程》剧目。周燕玲 摄

图为观众在参观《红飘带·伟大征程》剧目。周燕玲 摄

图为观众在参观《红飘带·伟大征程》剧目。周燕玲 摄

图为观众在参观《红飘带·伟大征程》剧目。周燕玲 摄

图为观众在贵州长征文化数字艺术馆（红飘带）参观拍照。周燕玲 摄

图为观众在贵州长征文化数字艺术馆（红飘带）写下观看感受并贴于墙上。周燕玲 摄

图为观众在贵州长征文化数字艺术馆（红飘带）挑选文创产品。周燕玲 摄

图为观众在贵州长征文化数字艺术馆（红飘带）挑选文创产品。周燕玲 摄

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。