原创 出口提速2023年澳门正版资料免费公开!世界共享中国机遇 我国外贸“朋友圈”不断扩容

在13日上午召开的国新办发布会上,海关总署负责人介绍2024年我国货物贸易进出口情况。有记者问,2024年下半年我国进口明显弱于出口,其原因是否与国内需求不足有关?海关总署负责人予以回应。

去年下半年

进口受多方面因素影响

海关总署统计分析司司长 吕大良:关于去年下半年的进口表现是多方面因素共同作用的结果,其中受国际大宗商品价格影响比较明显。去年下半年,我国大宗商品进口价格出现不同程度下跌,像原油、铁矿砂分别下跌9%、16.7%,这些都会提现到进口增速上。此外,一些国家将经贸问题政治化,滥用出口管制措施,无端限制有关产品对华出口,否则我们可能进口更多。

海关总署新闻发言人同时对今年的进口走势做出预期。2025年,我国进口稳增长的空间很大,这不仅是因为我国市场容量大、梯次多,蕴藏着巨大的潜力,更重要的是我国坚持积极主动扩大进口,与世界分享中国发展带来的机遇。

海关总署统计分析司司长 吕大良:到2030年,仅自发展中国家累计进口额就有望超过8万亿美元。相信随着国内需求的全方位扩大,自主开放、单边开放的有序扩大,中国大市场必将为世界提供更大机遇、更多选择。

存量增量利好政策

助力出口提速

从海关总署公布的2024年外贸年报来看,我国出口规模首次突破25万亿元,达到25.45万亿元,同比增长7.1%,连续8年保持增长,展现出较强的动能和活力。有记者就近期出口增速加快,是否受季节性、主要是“抢出口”效应影响提问,来看海关总署的回应↓↓↓

海关总署统计分析司司长 吕大良:近期,我国出口有所提速。去年四季度出口增长9.2%,较前三季度加快2.9个百分点,这既是长期向好趋势的延续,更是政策落地显效的体现。去年9月26日中央政治局会议出台一揽子增量政策,与存量政策协同发力,政策效益不断释放,对出口形成更有力支撑。同时,这里也有一些企业调整出口节奏因素,据企业反映,去年9月台风过后的船队排期顺延,今年春节假期提前以及对贸易保护主义可能升级等,都对正常生产经营活动形成了一些扰动。

新闻发布会上,记者就贸易顺差问题提问 ,中国的贸易顺差在去年增长至7万亿元,这些出口和进口上的贸易差额是否会加剧贸易保护主义,以及在新的一年,中国的出口和贸易顺差是否继续增加时,海关总署王令浚副署长予以回应。

海关总署副署长 王令浚:第一,中国不追求贸易顺差,具体的出口、进口规模和贸易差额是国际供需关系、产业分工、市场竞争等综合因素的结果,不是人为的。第二,中国的贸易顺差占GDP的比重处于合理区间,相对于历史高点已经明显降低,也低于世界上其他一些主要出口国家。第三,一些国家滥用出口管制,限制对中国的出口,我想进口甚至想进口更多,但你不让我进,你却对贸易顺差过度焦虑,这本身就是自相矛盾。

王令浚还补充,中国积极主动扩大进口,连续7年举办了中国国际进口博览会,有序扩大单边开放,有序扩大市场准入,主动降低关税水平,推动进口值不断创历史新高。无论外部环境如何变化,中国都将坚定不移扩大开放,坚决反对贸易保护主义。用开放的决心、务实的举措,架起沟通的桥梁,与各国共享机遇、共商合作、共促发展。

贸易布局多元共进

外贸“朋友圈”不断扩容

中国倡导普惠包容的经济全球化,外贸伙伴遍布五湖四海,2024年,共建“一带一路”国家占我国进出口比重首次超过五成,同时我国对欧盟、美国等传统市场也保持增势。

走进山东青岛一个全球轮胎行业智能化工厂车间里,一批1200多条出口轮胎订单正在加紧生产,即将于7天后发往阿尔及利亚。

外贸企业负责人 邓玲:公司产品出口全球180多个国家和地区。随着我国和共建“一带一路”市场的经贸往来日益频繁,中东、非洲等国家和地区已经成为我们主要的出口市场,2024年我们向共建“一带一路”国家和市场出口增长超过60%。

企业订单忙,几乎每周都有大约400个集装箱的轮胎发往海外,出海就要有保障,地处“一带一路”海陆十字交汇点的山东港口,是东向日韩、西向新亚欧大陆桥的重要节点。青岛港通过不断拓展航线、升级港口优势帮助“中国制造”出口加速。

山东港口青岛前湾集装箱码头公司操作一大队队长 朱成全:今年以来,青岛港新增13条直达共建“一带一路”国家和地区的航线,进一步织密了港口航线的网络。为出口企业提供新的高质量发展国际物流通道,青岛港对共建“一带一路”国家的贸易箱量增幅也保持10%以上。

享惠的不仅是靠海沿边的企业,为帮助更多内陆企业享受与共建“一带一路”国家经贸红利,海关、港口、铁路等单位联合推动“陆海联动,海铁直运”服务功能向内陆延伸,支持青岛港开设内陆港51个,总计开通海铁联运班列83条,将港口“搬到”了沿线企业家门口。

黄岛海关口岸监管处副处长 马楠:“陆海联动,海铁直运”模式下,内陆货物运抵青岛港直接装运出口,不需要再等待口岸海关验放,较之前每箱货物节省在港等待时间24小时以上,境内运输成本下降20%。便利的物流条件,也吸引越来越多企业从青岛口岸出海。2024年,青岛口岸出口共建“一带一路”国家货值超7000亿元,同比增长约6%。

据海关统计,2024年,我国对共建“一带一路”国家合计进出口22.07万亿元,增长6.4%,占我国进出口总值的50.3%。其中,对东盟进出口6.99万亿元,增长9%,连续9年保持增长,连续5年互为第一大贸易伙伴。同期,我国对其他金砖成员国和伙伴国进出口增长5.5%,对拉美、非洲、中亚五国、中东欧等进出口分别增长7.2%、6.1%、7.2%、7.5%。

2024年,我国对欧盟、美国等传统市场保持增势。中欧双边贸易增长1.6%,其中对法国、西班牙、匈牙利分别增长2%、4.5%、12.9%。中美贸易增长4.9%,与我国外贸整体增速基本持平。

对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长 屠新泉:随着我国制造业产业结构更加多元化、更加高端化,我国外贸伙伴也不断延伸和扩展。在继续保持和发达国家外贸增长的情况下,我国和发展中国家、“一带一路”伙伴国的外贸关系得到了更快的发展。在“一带一路”框架下,我国加强与相关国家的产能投资、基础设施建设等方面的合作,也极大带动了我国中间品、资本设备等产业链配套产品的出口。

  推动制造业转型升级。依托现有石油化工产业基础,推动延链补链强链。建设国家战略性矿产资源基地和有色金属产业基地,提高有色金属就地转化比例。

  “预计稳健的货币政策在货币数量和社会融资总量上还有适度宽松、合理增长的空间。”仲量联行大中华区首席经济学家兼研究部总监庞溟对界面新闻记者表示,“在助力高质量发展方面,将以提升企业和市场主体预期、信心、意愿和能动性为抓手,促进资本和资金更精准、畅达地为实体经济和创新驱动发展战略保驾护航,以量的合理增长支撑实体经济企稳向好。”

  冯栢文对《环球时报》记者表示,他预计,随着两国经济之间的互补性不断增强,中国作为澳大利亚的首要贸易伙伴,地位将变得更加重要。他期待阿尔巴尼斯访华期间,双方能有涉及气候变化合作和零碳方面的合作信息发布。

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评论
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