1月20日，北京，游客游览琉璃厂文化街。春节临近，琉璃厂文化街装点各式新春装饰，年味渐浓。中新社记者 王紫儒 摄

1月20日，北京，游客打卡琉璃厂文化街的新春装饰。春节临近，琉璃厂文化街装点各式新春装饰，年味渐浓。中新社记者 王紫儒 摄

1月20日，北京，游客游览琉璃厂文化街。春节临近，琉璃厂文化街装点各式新春装饰，年味渐浓。中新社记者 王紫儒 摄

1月20日，北京，游客打卡琉璃厂文化街的新春装饰。春节临近，琉璃厂文化街装点各式新春装饰，年味渐浓。中新社记者 王紫儒 摄

1月20日，北京，小朋友观看蛇形彩灯。春节临近，琉璃厂文化街装点各式新春装饰，年味渐浓。中新社记者 王紫儒 摄

1月20日，北京，小朋友观看蛇形彩灯。春节临近，琉璃厂文化街装点各式新春装饰，年味渐浓。中新社记者 王紫儒 摄

1月20日，北京，游客打卡琉璃厂文化街的新春装饰。春节临近，琉璃厂文化街装点各式新春装饰，年味渐浓。中新社记者 王紫儒 摄

1月20日，北京，游客打卡琉璃厂文化街的新春装饰。春节临近，琉璃厂文化街装点各式新春装饰，年味渐浓。中新社记者 王紫儒 摄

　　近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。中国日报记者通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。

　　“来咨询和看房的客群都变了，更多的都是改善型客户！”大兴区五环外某新盘销售人员兴奋地向每经记者表示，政策出台后的“五一”假期，该项目每日到访量超过100组，相比平时的周末提升超过20%，售楼处接待时间也延长到了晚上10点。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。