声明:本文来自于(ID:guibinke.net)授权转载发布。
春运期间,规模庞大的人员迁徙带来的车流量剧增,是对路网保障能力的一次考验。短时间,大客流,各地都有什么新办法,让大家的回家之路更加通畅便利?
G40沪陕高速皖苏交界处是进出长三角的重要通道,也是每年春运前期全国最易拥堵缓行的高速路段之一。记者发现,与往年不同的是,今年这里进行了小微堵点改造,增设“临时车道”,根据流量动态开启,来缓解拥堵压力。
南京高速十大队检查站站长 陈旭升:今年春运从1月14日开始,日均车流量峰值13万辆,达日常流量4倍。
为了减少交通事故导致的拥堵,高速交警还通过24小时无人机和视频巡查,提前分流管控车多缓行、事故多发和严重拥堵路段。
而在广东,这几天高速公路车流量日均已达到818万辆次,持续高位运行。南沙大桥、深中通道等主要通道的车流量同比大幅增加。
返乡司机:我从湛江出发,经过南沙大桥回东莞过年,以往经过南沙大桥的时候都是走走停停,至少要花30分钟,但今天特别顺畅,大概只用了10多分钟就通过了。
顺畅背后是因为今年春运期间,南沙大桥主动交通流管控系统正式上线运行。系统能够基于交通流的多元数据,针对可能出现的车流高峰、交通事故、恶劣天气等场景进行车流预测,实施相应的管控策略,辅助交通流管控。
广东省公路建设有限公司南环段分公司总经理 伍尚干:通行能力最大提升16.8%,有效提高了南沙大桥通行能力。