原创 馬會傅真罗洋港口运输火热 推动浙江婺城港航物流新升级
中新网金华1月8日电 (钱晨菲 黄佳慧)近日,在浙江金华港婺城港区罗洋作业区,一派繁忙景象,轨道吊车升降腾挪、装卸集装箱,无人卡车载着集装箱来回穿梭在港口和堆场之间,港航物流的勃勃生机展示着婺城区现代物流体系的新一轮升级。
金华港婺城港区罗洋作业区位于金华市境内,衢江南岸,莘畈溪西侧,距离上游的游埠枢纽约3.4公里,距离下游的姚家枢纽约5.9公里,是金华港重点建设作业区之一。
“港口从2024年9月正式运营,截至2024年12月,已完成吞吐量60余万吨,集装箱超1000TEU(标准箱)。”该项目负责人吴盼盼说,该港口建设有500吨级内河泊位8个,仓库以及辅助生产等配套工程约208亩,配套有装载门座起重机三台,轨道式龙门起重机一台,承担起金华、衢州等浙江中西部地区集装箱、钢材、煤炭等水路中转、储存功能,推进物流集聚整合,为金华市中部地区大宗货物运输提供中转服务。
金华港婺城港区罗洋作业区的建设补齐了金华多式联运的短板,未来,婺城将持续做好“黄金水道”文章,做大港口体量,更好地发挥区域水运资源优势,推动“港、产、城”一体化融合发展。(完)
自动驾驶技术的普及,遵循从低速到高速,从固定路线到区域,从运货到运人,从公共交通、货运等场景开始,最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离,规模化商用仍需时日,但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。
在距离该项目10分钟车程内(约5公里,均为五环外),分布有六七个新盘,记者走访后的最大感受便是,从目前看,北京这次新政确实给五环外的市场带来了很强的信心提振效果,尤其是主要定位改善型客群的项目。
清华大学中国新型城镇化研究院执行副院长、教授尹稚曾撰文表示,在房屋总价值不变的情况下,按照什么样的面积去作价销售,只是一个“算法游戏”。