原创 鲁宁携手共建国际澳门天天资料免费大全物流大通道
中新网银川1月4日电 (记者 于晶)1月3日，山东港口与宁夏11家企业签署战略合作协议，开通宁鲁海铁联运“一箱制”快线，打造宁鲁集装箱海铁联运全程“不换箱、不开箱、一箱到底”的服务。共同推动降低全社会物流成本，更好地服务实体经济和制造业发展。
宁夏一化工企业相关负责人表示，通过与铁路、港口、船公司以及物流公司深度合作，签订长期合作协议，可获得海运和铁路运价下浮优惠，省去铁路、海运换装箱作业环节，运输效率和港口中转时效获得大幅提升。运输成本节约43%。前期，该企业已与山东港口建立了良好的合作基础，围绕青铜峡生产基地合作开展聚氯乙烯、片碱等海铁联运出口业务。
近年来，山东港口联合宁夏本土物流运输企业，在宁夏银川、吴忠、石嘴山等地布局了三个内陆港，并开通了“银川—青岛—那瓦舍那”“银川—青岛—胡志明”等四条海铁联运班列。满足了宁夏地区化工、能源、煤炭、新型材料等企业对于物流服务的迫切需求，更通过发挥山东港口航线密度的优势，为客户提供了一条从“内陆港+班列+航线”的“端－端”全程物流服务链。据统计，2024年，山东港口向宁夏地区疏运的矿石量已突破260万吨，而从宁夏地区出口的集装箱货物量更是超过了6000标箱。
今年，宁夏将继续深入优化调整运输结构，推动多式联运信息互联共享，加快多式联运“一单制”“一箱制”发展，持续完善“通道+枢纽+网络”运行体系，形成对外“通道畅”，对内“循环活”的现代物流发展新格局。(完)
近日，驻日本大使吴江浩接受日本知名财经刊物《财界》杂志专访，重点介绍中国经济形势和光明前景，并就中日关系及有关问题阐明立场。专访内容如下：
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。
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