原创 武汉天河机场2023正版资料全年免费公开三第三跑道投入使用
中新网武汉1月23日电 (武一力 张蒙 习悦)武汉天河国际机场第三跑道23日正式启用，迈入“三航站楼+三跑道”运行时代。这意味着武汉成为全国第六座拥有三条跑道机场的城市，天河机场旅客综合保障能力将提升至每年6300万人次。
据悉，武汉天河机场第一跑道位于航站楼以西，1995年4月随机场建成同步启用。第二跑道位于航站楼以东，2016年8月建成投用。两条跑道配合T1、T2、T3三座航站楼，每年可保障旅客5000万人次。
2022年6月，武汉天河机场启动第三跑道建设。第三跑道长3200米、宽45米，级别为4E，可起降除空客A380以外的所有民航客机。对比来看，第一跑道长3400米、宽45米，级别同为4E；第二跑道长3600米、宽60米，级别为全球最高的4F，可起降所有民航客机。
第三跑道最大的特色是采用近距构型，其与第二跑道间隔仅为360米，“紧凑”的设计大幅降低对土地和空域资源的占用，使机场与城市之间的关系更和谐。
武汉天河机场飞行区管理部场务保障室主管赵伟介绍，一座机场的运行效率和保障能力与跑道数量密切相关。跑道越多，航班调度越从容，飞机在地面和空中等待的时间越短，旅客出行体验越好。
2024年，武汉天河机场完成旅客吞吐量达3140.6万人次，居中部首位。赵伟表示，第三跑道投用后，可形成三条跑道组合运行的新格局。离港航班集中时，使用两条跑道起飞、一条跑道落地，以提高航班准点率；进港航班集中时，使用两条跑道落地、一条跑道起飞，以减少航班空中等待。此外，武汉天河机场与鄂州花湖国际机场组成的湖北民航客货运“双枢纽”联动效能也将进一步提升。(完)
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
据中国载人航天工程办公室消息，自2023年12月21日圆满完成首次出舱活动以来，神舟十七号航天员乘组先后完成了机械臂操作在轨训练、全系统压力应急演练、载荷出舱、实验机柜调试和第二次出舱活动准备等工作，空间生命科学与人体研究、空间微重力物理、空间天文与地球科学、空间新技术与应用等空间科学实（试）验项目扎实稳步推进。
汽车板块涨幅靠前，全柴动力（600218）、江铃汽车（000550）、神驰机电（603109）、万丰奥威（002085）等涨停。
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