中新网1月13日电 据日本广播协会(NHK)报道，当地时间13日上午，日本首相石破茂在东京的首相官邸与美国总统拜登进行了视频会议，针对美方阻挠日本制铁(日铁)收购美国钢铁公司(美钢)一事，石破茂表示强烈担忧。

资料图：石破茂。

据报道，石破茂表示，拜登对日铁收购美钢的计划下达禁令，引发了日本和美国经济界的强烈担忧，并强烈要求美国政府消除这种担忧。

当被问及与美国候任总统特朗普会谈的时间时，他表示：“正在努力进行最终调整以早日实现会谈”，他同时表示，日本外相岩屋毅将出席特朗普的就职典礼，届时可能会就日程进行讨论。

据此前报道，2023年12月，日铁宣布计划以149亿美元收购美钢。然而，收购方案遭到美国钢铁工人联合会以及民主、共和两党强烈反对。

2025年1月3日，美国白宫发表声明，拜登正式阻止日铁收购美钢。此次收购计划未被允许，成为日本企业收购美国企业因安全保障原因而未获批准的首个案例。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）