原创 重新奥门管家婆免费大全庆市政协委员吴睫:让职业教育产教融合“两头热”
中新网重庆1月21日电 (马佳欣)如何让产教融合从“校热企冷”到“两头热”?21日,在重庆两会上,重庆市政协委员、重庆海联职业技术学院理事长吴睫在接受记者采访时建言,“两头热”关键是平衡多方需求,细化和落实产教融合激励政策、运行机制和评估体系。
近年来,随着产教融合全面深化,重庆产教融合模式不断丰富,已经发展到包括职业教育集团(联盟)、产教融合型企业、现代产业学院、行业产教融合共同体和市域产教联合体等多种模式。
吴睫在调研中发现,当前职业教育与产业人才培养学校与企业合作“一头热,一头冷”,全市职业教育产教融合表现出学校积极性高、热心参与,而企业却持冷静观望的态度。他认为,产教融合以“产”为先,企业因其能精准把握市场人才需求、提供实践资源与师资支持、推动创新及成果转化,是产教融合提质见效以及促进产业发展的重要力量。
对于如何提高企业积极性,吴睫也有自己的看法。他认为,需要进一步细化和落实产教融合激励政策,深化“引企入教”改革,加大对企业的激励力度。政府应出台更多针对企业参与产教融合的税收优惠、财政补贴政策等,降低企业参与成本,提高其积极性。鼓励学校和企业开展多种形式的合作,如现代学徒制、产业学院等。
“产教融合是方式,协同育人是目的。”吴睫认为,学校要帮助企业实现人才储备、技术创新等目标,为企业输送精准匹配的人才;与企业共建研发中心,助力企业进行技术研发和产品升级。同时,企业也要为学校提供实践教学资源、师资培训等支持,提升学校教师的实践教学能力,促进学校专业建设和人才培养质量提升。
“完善产教融合,建立健全的体制机制尤为重要。”吴睫建议,重庆需完善质量评估机制,构建质量评估指标体系,建立质量评估制度,从而指导和促进产教融合高质量发展。同时,建立产教融合政策执行评估机制,定期对产教融合政策法规实施情况进行评估,以确保政策法规得到有效实施。(完)
相关铁路运输企业负责人表示,此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域,各种交通运输方式竞争充分,动车组列车票价优化调整后,仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度,用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制,最大限度满足旅客多样化的出行需求。
“从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
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