中新网晋中1月28日电 (任丽娜)2025年1月27日10时15分，山西晋中左权至太原的客运列车正点始发，标志着平定、昔阳、和顺、左权4个革命老区县结束了没有客运列车的历史。该列车从左权站发车，经和顺县、昔阳、平定、阳泉东、阳泉北，终到太原站。

太行革命老区山西左权开行首趟客运列车。边亮 摄

自1月28日起，每日早7时，K4588/5次列车从左权发车，11时35分到达太原，K4586/7次列车太原18时41分发车，23时20分到达左权。

为开好K4586/7、 K4588/5次旅客列车，国铁太原局提前统筹部署，采用集便空调车底，“硬座+硬卧”的列车编组方式，让旅客有更多席位选择。组织机车乘务员提前了解新线路状况，提升实际操作能力和应急处理水平。对客运人员服务礼仪进行岗前培训，对车体进行全面卫生清洁和环境整治，完善相关服务设施，确保旅客舒适乘车体验。

山西4个革命老区县结束了没有客运列车的历史。边亮 摄

该趟列车的开行实现了老区民众乘坐火车出行的夙愿，打通了太行老区交通发展瓶颈，将成为一趟服务老区百姓出行、促进乡村振兴、传承和弘扬太行精神的红色品牌列车。(完)

　　狂妄自大还让郭庆在项目推进中违规操作，对于不符合规定的项目，郭庆为了加快建设进度，绕过省住建厅，直接安排县住建局将方案送到自己任“一把手”的县城乡规划委员会审阅并通过，最终导致该项目在当地造成不良影响。

　　中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象，并提到多个案例，包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项，力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”，对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”，还在用人中大搞“一句话”，任人唯亲唯利，长期插手下属企业各类岗位的人事调整，利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利；江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后，“感觉自己权力很大，可以在单位高高在上了”，于是插手大部分交通工程项目，贪腐涉及交通工程建设多领域多环节，不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争，也严重影响了该市交通系统的政治生态……

　　冯栢文表示，与10年前相比，外资企业在中国面临竞争更加激烈的市场。“外企要以‘中国速度’展开运营，这意味着在快速变化和竞争激烈的商业环境中保持敏捷”，冯栢文说，行业领先企业需要努力成为中国创新生态系统的一部分，而中国为新技术和商业模式的开发、商业化提供了规模、成本和速度优势。