原创 广西大藤峡船闸香港马黄大仙资料完成通航以来最长检修 提前2天恢复通航
中新网贵港1月27日电 (安宇 黄煜熙 黄艳梅)1月26日20时20分,随着第一批下行待阐船舶在海事部门监护下安全驶出船闸,标志着黔江桂平大藤峡船闸结束为期28天的计划性停航岁修,提前2天恢复通航,西江干线航运恢复往日繁忙景象。
大藤峡船闸于2024年12月30日启动停航检修。本次计划性停航岁修,是大藤峡船闸通航以来时间最长的一次检修,主要项目包括闸门在线监测系统、液压系统设备、启闭机控制系统、人字门和输水门金属设备、船闸水工建筑物等,消除潜在的故障或隐患,同时对船闸泄水箱涵做好相关技术改造工作,以确保船闸设备安全稳定运行。
受近日冷空气影响,大藤峡船闸水域降雨、寒潮大风、大雾天气交替出现,对船舶过闸安全带来一定影响。为确保待闸船舶安全有序过闸,避免航道拥堵,贵港海事局全力做好应对工作,加强船舶密集水域的巡查频次,利用电子巡航和AIS(船舶自动识别系统)轨迹识别等信息化手段对过闸船舶进行实时监管,对临时锚泊区的船舶进行安全宣传,及时发布最新气象水文信息,做好通航秩序的监管和疏导,规范船舶锚泊秩序,确保航道畅通有序。
黔江桂平大藤峡船闸位于西江黄金水道的“咽喉”位置,是广西柳州、来宾等地营运船舶通往粤港澳大湾区的必经之路,是珠江黄金水道重要中枢。
据介绍,目前,大藤峡船闸上下游待闸船舶700余艘,船舶分散在各临时锚泊区有序排队过闸,海事部门加强现场监管力度,保障船舶安全过闸,通航环境安全有序。
据统计,2024年,大藤峡船闸累计过闸船舶3.74万艘次,同比上升1.33%,过闸货物总量4938.74万吨,同比上升20.98%,过闸核载量1.03亿吨。(完)
杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。
《2022年度东莞市茶山镇经济发展局部门决算》显示,该局主要承担发展和改革、外事、工业和信息化、科学技术、商务、军民融合、金融等工作。负责拟订辖区内的经济和产业发展规划,引导产业结构调整等。机构设置和级别等资料暂缺。
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