中新网广州1月2日电 (许青青 万星君 阳小庆)据黄埔海关2日消息，2025年粤港澳大湾区发出的首列“中国-老挝-泰国”出口班列1日从广州东部公铁联运枢纽增城西站驶出，这也标志着中老泰进出口班列实现了双向开行。

增城海关关员监管2025年粤港澳大湾区首趟“中老泰”出口班列。徐晖 摄

据黄埔海关所属增城海关介绍，该趟“中老泰”班列共20个标箱，货物为日用百货，货值322万元，将从云南磨憨口岸出境，沿中老铁路经老挝万象前往泰国马达普。

广州交投国际班列运营管理有限公司班列业务负责人李思强说：“相较于以往海运或铁路转公路的运输模式，‘中老泰’班列可节约2-4天的物流时间，运输成本可降低30%以上。”

据统计，2024年增城西站共开行国际班列391列，标箱4.24万个、同比增长9.45%，货值116.2亿元、同比增长22.72%。现已开通去程线路13条、回程线路8条，覆盖16个国家、33个城市。

海关表示，下一步，将积极提升通关监管效率，支持物流线路延伸优化，充分释放物流枢纽集聚效能，助力打造大湾区国际班列多元通道体系，推动地方外贸高质量发展。(完)

　　在精心组织实施空间站应用与发展阶段各项任务的同时，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标，2024年载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设工作也将加紧推进。目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品全面进入初样研制阶段，文昌发射场配套登月任务的各项测试发射设施设备也将全面启动建设，各系统相关研制建设工作正在按计划推进。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　2月25日下午，南京市委常委会召开会议，传达国务院有关部门和省委、省政府工作要求，听取和研究雨花台区“2·23”火灾善后和全市消防隐患整治工作。