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【东盟专线】广西开行2025年首趟中越年货班列
中新社南宁1月15日电 (张广权 韦振聪 陈星宇)装载着果酱、饮料、饼干和奶茶粉的X9101次列车，15日从中国广西南宁南站启程，经凭祥铁路口岸出境，驶向越南安员。
这是2025年广西开行的首趟中越年货班列。该班列运送的中国特色食品，将给越南民众采购年货带来更多元的选择。
“公司出口的年货主要有饼干、果冻、食品原料、饮料等等。”凭祥市日胜进出口贸易有限公司业务经理阮志刚表示，越南春节将至，公司近期接到众多越南客户的紧急年货订单，订单需求主要是各类食品和原材料，且要求运输量大、时间短。
“选择中越班列运输年货，看中的就是中越班列方便快捷且安全稳定，能够很好地满足我们的运输需求。”阮志刚说。
近年来，广西始发的中越班列实现每周二、四、六常态化开行。自2024年7月份起，中越班列运输持续增长，中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称“国铁南宁局”)按需增开班列，实现“天天班”运输，让“中国制造”的高端电子产品、精密机械装备、日用品以及食品饮料等便捷进入东南亚市场。
“预计春节前，我们还将发送30标箱年货，丰富越南民众的餐桌。”国铁南宁局南宁铁路物流中心南宁南铁路物流营业部工作人员谢晓梅表示，春节将至，为做好班列运输组织工作，该中心为客户提供优先受理、优先提箱、优先起票等“一站式”业务办理服务，同时盯控班列各环节衔接情况，实现班列“当天发车、当天到达、当天清关”。(完)
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曾刚指出，目前的融资结构以间接融资为主，以银行主导，面临一些功能性不足，比如长期资金以及高风险资金供给不够，而要强化对科创的支持，对绿色的支持，就需要进一步提高直接融资占比，优化融资结构，需要完善相关制度配套，包括推动股票发行注册制走深走实等，这些措施都是围绕着把资本市场做强，优化提升直接融资占比，优化融资结构来展开的。
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