图为留学生与老师包饺子。中新社记者 林馨 摄 

图为留学生与民警一同包饺子。中新社记者 林馨 摄 

图为留学生体验包饺子。中新社记者 林馨 摄 

图为留学生包饺子。中新社记者 林馨 摄 

图为留学生体验写福字。中新社发  郭馨元 摄 

图为留学生展示“福”字。中新社发  郭馨元 摄 

图为留学生体验剪纸。中新社发  郭馨元 摄 

图为留学生体验剪纸。中新社发  郭馨元 摄 

　　今年3月，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送。“特斯拉在过去一个多月时间内已经在美国进行了FSD的大量测试，从反馈效果来看，特斯拉的自动驾驶已经接近于落地的节点了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示，此时特斯拉将其FSD带入中国，将加速国内自动驾驶技术的提升。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。