1月14日，列车乘务员在上海虹桥至北京南的G10次高铁列车上布置车厢新年装饰。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客行走在上海虹桥至北京南的G10次高铁列车车厢内。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客在铁路上海虹桥站站台上行走。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，在铁路上海虹桥站站台上，工作人员对列车进行检查。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客在铁路上海虹桥站候车大厅内等待验票上车。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客在铁路上海虹桥站候车大厅内办理相关业务。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客在铁路上海虹桥站候车大厅内等待验票上车。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客带着孩子在铁路上海虹桥站候车大厅内等待验票上车。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客乘坐上海虹桥至北京南的G10次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客在铁路上海虹桥站候车大厅内等待验票上车。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客乘坐上海虹桥至北京南的G10次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客行走在铁路上海虹桥站站台上。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客行走在铁路上海虹桥站站台上。中新社记者 殷立勤 摄 

1月14日，旅客在上海虹桥至北京南的G10次高铁列车车厢外与列车员合影。中新社记者 殷立勤 摄 

　　三是构建开放型世界经济。中日两国取得今天的经济发展，经济全球化和自由贸易体系功不可没。中国践行真正的多边主义，倡导普惠包容的经济全球化，坚持高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，持续推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》，积极参与和引领区域一体化进程。希望中日两国作为主要经济体，共同参与全球经济治理，打造公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系，促进贸易和投资自由化便利化，维护全球产业链供应链稳定畅通，推动世界经济进一步复苏发展。

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。