中新网拉萨1月7日电 (记者 赵朗)1月7日14:49，西藏自治区日喀则定日县震后首个航班——国航CA4431航班安全降落在定日机场。该航班原计划执行成都双流机场—日喀则定日机场任务，因地震原因备降拉萨贡嘎国际机场，后于13:52从拉萨贡嘎国际机场起飞，赴日喀则定日机场执行紧急运输任务。

图为日喀则定日机场保障紧急运输航班。中国民用航空西藏自治区管理局供图

记者从中国民用航空西藏自治区管理局获悉，地震发生后，日喀则定日机场立即启动应急预案，组织人员疏散，工作人员和旅客均无伤亡。经检查，日喀则定日机场飞行区道面、空管设备等各类设施设备均无异常，机场满足运行要求，可以正常保障航班运输任务。

图为日喀则定日县震后首个航班安全降落在日喀则定日机场。中国民用航空西藏自治区管理局供图

民航局、民航西南地区管理局高度重视抗震救灾工作，第一时间安排部署，派员赴西藏指导。民航西藏区局认真落实上级部署，协调国航西南分公司备足运力，紧急申请核准日喀则定日机场夜航，并迅速组成工作组赶赴日喀则定日机场。拉萨贡嘎国际机场做好当日日喀则定日机场航班备降保障工作。国航西南分公司加强调度，保障紧急运输任务。西南空管局紧急派员进藏支援。

目前，拉萨贡嘎国际机场、日喀则定日机场及日喀则和平机场已全面做好应急运输准备。(完)

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　证券时报e公司讯，2023年年底，财政部印发《关于加强数据资产管理的指导意见》的通知，明确提出了数据的“资产属性”。进入2024年，地方政府掀起了成立数据资产管理公司的热潮。记者通过天眼查平台查询，以国有企业、一年内成立、数据集团等关键词来检索，共有183家相关企业成立。地方政府的热情其来有自：一是政策的推动；二是入表后的数据能作为资产融资了。一些先动起来的地方政府，已经利用数据资产从当地城商行获得了融资。2023年以来，在财政收入紧张和土地出让金下滑的双重压力下，数据资产入表成为一个可以缓解压力的工具，一批“数据城投”——数据资产管理公司——也应时而生。