1月16日，四川九寨沟，开幕式上的文艺演出。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，游客参观美术作品展。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，游客参观美术作品展。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，开幕式的颁奖仪式。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，开幕式上的对话环节。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，开幕式现场。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，开幕式上的赠画仪式。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，游客参观美术作品展。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，开幕式现场。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，开幕式上的文艺演出。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，外国游客在美术作品展上拍照留念。中新社记者 安源 摄

1月16日，四川九寨沟，游客参观美术作品展。中新社记者 安源 摄

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。

　　近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。中国日报记者通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。