1月5日，车辆在大雾中行驶在武汉杨泗港长江大桥。当日，湖北武汉出现大雾天气。武汉市气象台发布大雾橙色预警信号。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄 

1月5日，城市高层建筑在大雾中“隐身”。当日，湖北武汉出现大雾天气。武汉市气象台发布大雾橙色预警信号。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄 

1月5日，车辆在大雾中行驶在武汉白沙洲长江大桥上。当日，湖北武汉出现大雾天气。武汉市气象台发布大雾橙色预警信号。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄 

1月5日，城市高层建筑在被大雾笼罩。当日，湖北武汉出现大雾天气。武汉市气象台发布大雾橙色预警信号。中新社记者 张畅 摄 

1月5日，城市高层建筑在被大雾笼罩。当日，湖北武汉出现大雾天气。武汉市气象台发布大雾橙色预警信号。中新社记者 张畅 摄 

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　为推动全球供应链合作，中国推出了国际供应链促进博览会这一重要平台。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。去年首届链博会吸引到515家参展商，覆盖全球55个国家和地区，其中美国占境外参展商总数的20%。一大批世界顶尖企业将链博会作为产品首发之地、创新之地、合作之地。与传统展会不同的是，链博会不单单是企业与客户之间洽谈合作的平台，同一产业链上的参展企业之间互动交流也非常踊跃，成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举办，与去年相比，已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣，欢迎更多日本企业积极参展。