原创 武梅铁路建澳门最精准正最精准龙门客栈设加速推进
中新网梅州1月9日电 (郭军 王子豪 龙敏)据中铁二十局9日消息，由该局承建的武梅铁路3标2号拌和站8日顺利通过验收。至此，该标段两座拌和站、一座中心试验室全部投产，标志着项目临时工程建设取得了关键性突破，为后续施工建设加速推进打下基础。
武梅铁路即龙龙高铁武梅段，正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比达75%，线路自龙龙高铁武平站引出，经龙岩市武平县，梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有梅州西站，与龙龙高铁梅州至龙川段衔接。其中，武梅铁路3标位于广东省梅州市境内，正线长15.78公里，主要工程量包含路基、桥梁、隧道施工，205孔箱梁制运架，以及全线铺轨施工任务。
此次通过验收的2号拌和站，占地面积约34.6亩。与传统的拌和站有所不同，该拌和站对粉罐进行全封闭包封，最大限度避免粉尘污染。此外，拌和站引入先进的智能信息系统，结合BIM+GIS技术，对生产和试验数据进行分析，为管理人员提供远程监控服务。“通过智能系统，我们实现了从材料进场到浇筑的全过程管控，不仅提高生产效率，也让操作员远离粉尘噪声，改善了工作环境。”站长刘浩介绍说。
走进已经投入生产的中心试验室，一只大大的机械“手臂”正在作业，抓取试块、放入仪器、自动检测……仅需几分钟，就完成了一次试块抗压强度试验。这是自动化机械“手臂”在广东省在建铁路项目同类型试验的首次亮相。该机械手可实现24小时无人化智能作业、自动预警不合格数据，有效消除人为误差，降低人工操作安全风险，提升检测效率，确保检测数据真实可靠，为施工质量保驾护航。
据中铁二十五局项目负责人李映宣介绍，3标段多处上跨下穿既有漳龙铁路、梅汕客专以及等级公路，临近既有线施工占比77%，施工难度大、安全风险高。为此，项目团队引入BIM技术，专门研发增设既有线施工安全管理系统，通过视频监控、电子围栏、热成像等新技术、新工装，真正做到人防、物防、技防的闭环管理，确保既有线施工的安全可控。
据悉，龙龙高铁武梅段是《国家综合立体交通网规划纲要》中“长三角—粤港澳主轴”的重要组成部分，是数百万闽西老区和粤东苏区人民盼望的民心路、致富路。项目建成后，龙岩至梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重大意义。(完)
《四川省自然资源厅土地管理行政处罚裁量权规定》（下称《规定》）将从2023年11月1日起施行，有效期5年。《规定》强化对耕地特别是永久基本农田的保护。《规定》在裁量基准部分将土地类型作为大部分违法行为的主要量化指标，划分了建设用地、农用地（非耕地）或未利用地、一般耕地、永久基本农田4种类型。对违法用地涉及耕地或永久基本农田的，罚款标准明显高于建设用地、非耕地的其他农用地（如园地、农村道路等）和未利用地（如滩涂、沼泽地等）。
对于当前日益严峻的南海局势，黄永宏表示，有关各方应该为南海局势降温，不惜一切代价避免在亚洲发生冲突。一旦发生冲突，我们的生活将发生巨变，代价是无法承受的。黄永宏此前一天在北京香山论坛全体大会的发言中表示，“和平并不稳定，世界上任何地方的和平都不能被视为理所当然的事情。”他说，“欧洲和中东发生的事情绝不能在这里发生。亚洲、欧洲和中东同时发生冲突对世界将是灾难性的。不论出于什么理由，不论诱发原因是什么，在亚洲爆发实体冲突将是毁灭性的。我们必须尽一切努力避免这种情况发生。”
值得一提的是，中美欧三大全球性力量最近在全球人工智能治理问题上作出了各自的努力。10月18日，习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式主旨演讲中宣布中方提出《全球人工智能治理倡议》，围绕人工智能发展、安全、治理三方面系统阐述了人工智能治理中国方案。30日，美国总统拜登签署了一项关于人工智能的行政命令，被称为“有史以来政府为推进人工智能安全领域所采取的最重大行动”。此前，白宫首席科学顾问还称赞英国邀请中国参加人工智能峰会是“了不起的主意”。而欧盟酝酿数年之久的《人工智能法案》也进入了最后谈判阶段。
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