中新网北京1月16日电 (尹倩芸)国航16日在京召开2025年春运发布会。会上提到，今年春运期间，国航计划执行客运航班7万余班次，同比增加超6000班次，增幅近10%，日均班次量约1750班，同比增加超150班次。

1月16日，中国国际航空公司在北京召开2025年春运发布会。据悉，今年春运期间，国航计划执行客运航班共计7万余班次，同比增加超过6000班次，增幅近10%。中新社记者 贾天勇 摄

2025年春运自1月14日开始，2月22日结束，共计40天。针对近年来“探亲热+旅游热”的春运出行模式，国航结合2025年春运期间旅客流量、流向的变化，增投客运航班。

国内方面，增投热门航线主要集中在京津冀、长三角、粤港澳和成渝四大城市群之间。结合旅客温暖过冬需要，国航增投三亚、海口、湛江、南宁、惠州、桂林、广州、深圳等地，其中海南航线宽体机投入占比近65%。

结合旅客冰雪旅游需要，国航增投哈尔滨、沈阳、海拉尔、延吉、鄂尔多斯、呼和浩特、锡林浩特等地；在西部特色旅游方面，国航增投丽江、大理、达州等地，加上新开通的成都—杭州快线，目前国航快线已增至9条。

1月16日，中国国际航空公司在北京召开2025年春运发布会。据悉，2025年春运期间，国航将有3架在册的C919执飞北京至上海、杭州、重庆等航线。中新社记者 贾天勇 摄

此外，春运期间，国航将有3架在册C919，执飞北京始发至上海、杭州、武汉等航线。

出境游方面，春运期间国航运营国际及地区航线共126条，通达全球六大洲71个目的地，计划新增航班以满足旅客赴新加坡、马来西亚等出境旅游热门目的地的出行需要。(完)

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　邬贺铨彼时表示，针对5G商用发现的问题，面向2025年后的工业与VR/AR等新应用，开发和释放5G网络潜能，为6G创新探路，移动通信进入5G-A周期。