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中新社广州1月5日电 题：珠江“压咸补淡”二十载 汩汩清泉润濠江两岸
中新社记者 王坚
“咸潮”曾困扰澳门等珠江河口地区民众冬春之际的用水需求。如今，澳门民众打开水龙头，清澈淡水汩汩流出，已是寻常。
二十年来，珠江“压咸补淡”应急水量调度实现了“远水解近渴”的“奇迹”。
二十年前的澳门曾面临严峻淡水危机。地处珠江入海口的澳门，三面环海，可蓄地表水条件差，淡水资源极度匮乏。每到秋冬枯水期，咸潮上溯，海水入侵，自来水苦涩难咽。
“小时候一到冬季，自来水就变得又咸又苦，煮出来的青菜都是咸的。”1994年出生的澳门青年刘延鑫表示，儿时澳门常出现“咸潮”，“压咸补淡”应急水量调度之后，已经很多年没有出现自来水变咸现象。
水利部珠江水利委员会(下称“珠江委”)原副主任谢志强近日接受中新社记者采访时表示，他对珠江河口曾经严峻的淡水危机记忆犹新：“2004年底，珠江河口咸潮愈演愈烈，珠海、中山等城市将近20天不能正常抽取淡水，与澳门供水系统相连的水库、泵站源水含氯度均超过500毫克/升，大大高于250毫克/升的国家标准。”
为解民众燃眉之急，珠江委实施“压咸补淡”应急水量调度。谢志强参与了当时的调度工作。他回忆道：“调度期间，大家吃睡都在办公室，连轴转，不知熬了多少个通宵。”
水雨情预测预报、水文监测大会战、督查调令执行、沿途管护淡水、下游抢淡蓄水……谢志强介绍，当时无数的珠江水利人为此风餐露宿、废寝忘食。
2005年初，珠江“压咸补淡”应急水量调度首次实施，8.43亿立方米的淡水从上游水库奔腾而下，历经十天艰难跋涉，成功压制了咸潮，为澳门、珠海、中山等城市补充淡水近1亿立方米，澳门居民喝上了符合饮用标准的自来水。此后，“压咸补淡”应急水量调度成为常态化工作。
珠江委总工程师何治波自豪地细数工程十多年来取得的进展：2006年珠江委编制了《保障澳门、珠海供水安全专项规划》。2011年，珠江委编制了《珠江枯水期水量调度预案》。同年，《保障澳门、珠海供水安全专项规划》提出的竹银水库、竹洲头泵站建成并投入使用……
“2014年，大藤峡水利枢纽开工建设，建成后将调度时间由原来的10天缩短至3天，调度精度和效率大幅提升。”何治波兴奋地说。
何治波还表示，为全方面保障粤港澳大湾区供水安全，珠江流域全面构筑当地、近地、远地梯次供水保障“三道防线”，环环相扣、梯次接力，最终将宝贵的水资源源源不断地汇聚到珠三角，逼退咸潮，保障大湾区千家万户用水安全。
据珠江委介绍，目前，“压咸补淡”应急水量调度工程累计调水756亿立方米，形成了供水、生态、发电、航运等多方共赢局面。
珠江委表示，如今，澳门的供水系统稳定可靠，水质优良，即使在咸潮最严重时期，居民也能用上干净、放心的淡水。随着粤港澳大湾区建设的不断推进，澳门对水资源的需求将进一步增加，“压咸补淡”工程也将不断完善和发展。(完)
新修订的《深圳经济特区消防条例》（以下简称《条例》）日前经市人大常委会会议表决通过，并拟于今年11月1日起实施。《条例》加强了对电动自行车、电动摩托车的消防安全监管。规定公共门厅、楼梯间、电梯轿厢，以及用于居住、办公等人员聚集的室内场所，禁止电动自行车、电动摩托车及其蓄电池停放、放置或者充电。违规停放、放置电动自行车、电动摩托车和蓄电池，且拒不改正的，对单位处一千元以上五千元以下罚款，对个人处五百元以上一千元以下罚款。
不同城市对个贷率的预警标准并不相同，但多以85%或90%为阈值。以湖南长沙为例，今年4月，长沙住房公积金管理中心发布“商转公”新政，但就在尝试免除居民自筹垫款环节不到两个月，截至6月30日，长沙住房公积金中心个贷率达到了85.99%。当地媒体报道显示，今年7月，长沙对“商转公”业务进行了限流。
据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。
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