原创 聚焦查看特马“智能时代的合作” 世界经济论坛2025年年会启幕
中新社瑞士达沃斯1月20日电(记者 马秀秀)世界经济论坛2025年年会20日在瑞士东部小镇达沃斯拉开帷幕。年会汇聚了全球130多个国家的近3000名各界领袖。
本届年会聚焦“智能时代的合作”主题,将围绕“重新构想增长”“智能时代的产业”“投资于人”“保卫地球”“重建信任”相互连接的五大核心主题展开讨论。期间将在线直播超220场次会议,还将举行第22届开放论坛,面向公众举办小组讨论会。
世界经济论坛总裁兼首席执行官博尔格·布伦德(Børge Brende)在论坛开幕前表示,年会召开之际,受地缘政治紧张局势、经济分化和加速的气候变化影响,全球不确定性加剧。“在如此日益动荡形势下,应对迫切挑战、释放新机遇的唯一路径是合作开展创新行动。”
世界经济论坛开幕前夕发布的《2025年全球风险报告》显示,全球格局日益分化,升级的地缘政治、环境、社会和技术挑战正威胁着稳定与进步。近三分之二受访者预测,到2035年,全球形势将由于环境、技术和社会挑战加剧而动荡不安。世界经济论坛“全球合作晴雨表”则显示,受地缘政治冲突不断升级和局势日益不稳的影响,国际合作目前持续处于低谷,但气候金融、卫生和创新领域的积极态势蕴含着合作希望。
世界经济论坛执行董事米雷克·杜谢克(Mirek Du?ek)在接受中新社记者采访时表示,来自大中华区的70多位商业领袖将出席本次年会,为全球对话与合作贡献来自中国视角的见解和思想领导力。他还指出,当今竞争与冲突加剧,同时技术变革也在进行之中。负责任地利用前沿技术以及应对世界上的其他共同紧迫任务,不能由单一国家独自完成,而只能通过多边和多利益相关方的合作机制实现。
世界经济论坛是以研究和探讨世界经济领域存在的问题、促进国际经济合作与交流为宗旨的非官方国际性机构。其前身是1971年由施瓦布创建的欧洲管理论坛。1987年,欧洲管理论坛更名为世界经济论坛。今年是第55届年会,将持续至24日。(完)
杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。
朱西产预计,2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。
“从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。