1月10日，山东省临沂市郯城县非物质文化遗产郯城挂门笺代表性传承人张乃苍在制作“五彩门笺”迎新年。李结义 摄

1月10日，山东省临沂市郯城县非物质文化遗产郯城挂门笺代表性传承人张乃苍在直播销售“五彩门笺”。李结义 摄

1月10日，山东省临沂市郯城县非物质文化遗产郯城挂门笺代表性传承人张乃苍在向孩童展示其制作的“五彩门笺”。李结义 摄

1月10日，山东省临沂市郯城县非物质文化遗产郯城挂门笺代表性传承人张乃苍在展示其制作的“五彩门笺”。李结义 摄

1月10日，山东省临沂市郯城县非物质文化遗产郯城挂门笺代表性传承人张乃苍在教孩童制作“五彩门笺”。李结义 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

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