原创 创新成果丰2024澳门资料大全正版资料免费硕 2023年京津冀区域协同发展指数继续提高
国家统计局今天(1月3日)发布的数据显示,2023年京津冀区域协同发展指数继续提高,创新成果更加丰硕,产业协作加快推动,绿色发展稳步推进,居民生活和社会保障水平不断提升。
2023年京津冀区域协同发展指数为148.8(以2014年为基期),比2022年提高5.6。
2023年,京津冀三地持续加大创新投入,创新成果更加丰硕,研发经费比2022年增长4.6%,经费投入强度高于全国1.62个百分点。
产业协作加快推动,京津冀三地联合绘制6条重点产业链图谱,三地规模以上法人单位在区域内跨省(市)设立分支机构近万家。
绿色发展稳步推进,京津冀国家地表水考核断面水质达到或好于Ⅲ类的断面比例超八成,5大主干跨境河流全部重现贯通入海,主要河流跨境断面全面消除劣V类水质。
基础设施持续共建,京津冀区域铁路运营里程1.13万公里,比上年增长2.3%,相邻城市基本实现铁路1.5小时通达。
民生服务强化共享。截至2023年底,京津冀实现25项人力资源和社会保障服务事项“一卡通办”,6.4万余家定点医疗机构实现“一卡通结”,近4000条交通线路实现“一卡通乘”。
(总台央视记者 吴昊 李唐)
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。