中新社广州1月1日电 (郭军 方铭建)据广东海事局1月1日通报，2024年12月31日下午，万吨级海巡船“海巡09”携海事直升机从广州南沙港出发，前往珠江口水域开展巡航值守，全力做好2025年“元旦”期间珠江口水上交通指挥工作。

作为深中通道、黄茅海通道开通后的首个元旦假期，当天民众水上出行意愿明显提升。珠江口往来粤港澳三地的高速客船航线密集，水上客流量达到小高峰，同比增长约15%。

2025年1月1日，“海巡09”船护航高速客船经过港珠澳大桥海域。方铭建 摄

元旦当日，“海巡09”途经珠江口青洲水道、伶仃航道、担杆列岛、万山岛等重点水域，通过“空中巡航+海上巡航+智慧巡查”的立体巡航监管模式，对沿途高速客船、集装箱船、危险品船、砂石船和易流态化固体散装货物运输船等重点船舶进行信息核查。截至1月1日14时，“海巡09”累计巡航航行106海里，海事直升机和无人机空巡时间2小时，飞行里程110海里，核查重点船舶60多艘次，发现处置异常情况4起，为元旦假期重要物资运输通畅，民众安全便捷出行营造良好的水上安全环境。

2025年1月1日，海事部门在珠江口海域进行海空立体巡航监管。方铭建 摄

“海巡09”船船长冯剑群表示：“此次巡航是落实水上交通安全治本攻坚三年行动的重要举措。‘海巡09’还将从珠江口出发，对阳江海上风电场、琼州海峡等重点水域开展立体巡航执法活动，航程超过1200海里。其间，将对海上风电、海洋牧场等海上新业态的水上生产护航，对2025年水路春运进行现场交通疏导，确保旅客平安过海。”(完)

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　去年11月，习近平主席和岸田首相在旧金山举行会晤，重新确认全面推进中日战略互惠关系，为两国关系改善发展指明了前进方向。双方应共同努力，以两国领导人重要共识为指引，推动中日关系沿着正确轨道持续改善发展，共同构建契合新时代要求的建设性、稳定的中日关系。

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。