1月14日起，为期40天的2025年春运启动，返乡、出游等需求集中释放。为贯彻落实党中央、国务院关于春运工作的决策部署和交通运输部、公安部等主管部门的工作要求，滴滴全面启动春运安全保障工作，提前开启风险识别与隐患排查、组织安全应急演练、升级安全功能、优化服务体验、加强司机权益保障等工作，时刻紧绷安全这根弦，杜绝冒险运输，涉险运营，确保乘客出行安全。

针对春运期间人流量大、恶劣天气多、供需关系复杂、客货运输风险交织等特点难点，滴滴依托平台技术能力和安全体系，加强客流分析研判，加大供需疏导和服务衔接，多环节安排7×24小时值班、全天候应急支持。

与此同时，滴滴出行作为交通运输行业的一份子，也向全行业发出倡议：以高度的责任感备战春运前沿；以周密的行动举措做好运力保障；坚持主动作为，以温暖的服务体验助力安心出行；坚持底线思维，以扎实的工作作风筑牢安全防线。携手各交通运输企业、行业伙伴、从业人员团结协作，全力做好春运保障工作。

重点场景加强守护，线上线下实时保障

@乘客朋友 安心出行，这些环节需要你

这些服务，安全都是我们最关心的事情

@司机师傅 劳逸结合，安全驾驶

温暖行程，需要司乘彼此尊重，相互包容，遇事换位思考多协商，或寻求平台、警方等支持。

祝福大家，开开心心出发，平平安安回家！

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　自今年1月份城市房地产融资协调机制工作部署以来，各地和相关金融机构迅速行动。住建部最新数据显示，截至2月28日，全国31个省份276个城市已建立城市融资协调机制，共提出房地产项目约6000个，商业银行快速进行项目筛选，审批通过贷款超2000亿元。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。