中新网宁波12月30日电(奚金燕 刘家宁)12月30日13时30分许，随着汽笛声响，装载着宁德时代和比亚迪电池等货物的“嘉华宁波”轮缓缓离开宁波舟山港穿山港区，驶向德国威廉港，标志着宁波舟山港-威廉港“中欧快航”顺利首航，长三角地区发往欧洲的“最快航线”诞生。

宁波舟山港-威廉港“中欧快航”顺利首航。浙江省海港集团 供图

随着共建“一带一路”倡议日益深入，中欧产业合作不断迈向纵深，对传统供应链服务提出了更高要求和更多挑战。据悉，浙江省海港集团致力于畅通“亚欧物流新通道”、打造“亚欧物流新枢纽”、连接“亚欧物流新商机”，创新推出“中欧快航”物流产品，为货物出口提供新的出海方案。

今年11月，浙江海港物流集团有限公司分别与嘉华航运(香港)有限公司、中欧商贸物流合作园区和威廉港集装箱码头营销有限两合公司共同签署了关于开通“中欧快航”服务的合作谅解备忘录，携手打造连接长三角地区与欧洲西北部的“海上高速公路”，填补航运市场的空白。

据悉，宁波舟山港-威廉港“中欧快航”是宁波舟山港与威廉港“点对点”直达航线，不挂靠任何中转港，货物在途时间仅需26天，较传统方式减少约12天，成为宁波舟山港至欧洲最快的直达航线。

以“中欧快航”建设为契机，宁波舟山港与威廉港共同推出的“临港危险品(九类)仓库”已于德国时间12月3日开放试运营，加速构建辐射欧洲跨境贸易集散分拨中心和新能源产品分拨中心。

依托“中欧快航”和海外仓，宁波舟山港直达的货物，可以以威廉港为分拨枢纽，通过水水中转运往北欧和波罗的海沿岸地区，也可通过陆路运输抵达德国、法国、比利时等西北欧全境和匈牙利、捷克、波兰等中东欧主要国家，全程耗时仅30天，充分展现了“宁波舟山港速度”，为中欧贸易的高效运转提供了坚实保障。

“宁波口岸单位和港航部门很支持‘中欧快航’开通，为锂电池等出口货物的堆存、查验、放行提供了很大的便利。”浙江海港物流集团相关负责人表示，该航线开通后将实行月班运营，为浙江省乃至全国工业、制造业企业出口欧洲量身定制“一站式”“点对点”快航服务。(完)

　　她表示，刚刚结束的公众咨询表明，香港社会各界对23条立法有强烈共识。23条立法惩治的是极少数严重危害国家安全的犯罪分子，将依法保护香港居民，根据香港《基本法》和有关国际公约，适用于香港有关规定享有的各项权利和自由，外国在港公民、投资企业也依法受到保护。23条立法域外使用完全符合国际法以及各国各地区的普遍实践。有关国家秘密和外部干预的定义，充分考虑香港特区实际情况及各国通行做法，合理合法，无可非议。

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。