1月22日，山西省太原市，民众参观宋金时期的四神壁画·玄武。中新社记者 韦亮 摄

1月22日，山西省太原市，民众参观春秋时期青铜器——高柄豆。该文物盖似覆盘，由相互缠绕的蟠蛇组成环形花朵状捉手。中新社记者 韦亮 摄

1月22日，山西省太原市，民众参观商代青铜器——邑鼎。该文物颈部饰一周十二只卷尾蛇纹，逆时针方向排列。中新社记者 韦亮 摄

1月22日，山西省太原市，民众参观汉代彩绘陶壶。该文物上有人首蛇形图案。中新社记者 韦亮 摄

1月22日，山西省太原市，民众参观清代十二生肖俑——捧蛇人俑。中新社记者 韦亮 摄

1月22日，山西省太原市，民众参观春秋时期青铜器——鉴耳。中新社记者 韦亮 摄

1月22日，山西省太原市，民众参观山西考古出土的蛇文物。中新社记者 韦亮 摄

　　日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　近年来，“取消公摊”的业界呼声从未间断。日前，广东一地明确“自5月1日起，商品房实行按套内面积计价宣传销售”，再度让这一老生常谈的话题进入公众视野。