原创 马东铁提前完成正线A、B段轨澳门最准最快免费的资料道铺设工作
中新社吉隆坡1月16日电 (陈悦 林诗琦)中国交建马来西亚东海岸铁路(以下简称马东铁)项目15日在线路起点吉兰丹州哥打巴鲁铺轨工程现场举行马东铁正线A、B段轨道铺通仪式。
马来西亚铁路衔接公司首席执行官达维斯指出，此次正线A、B段轨道成功提前铺通益于中国最新、最先进的技术的使用，也展现项目全线员工的奉献和团队合作精神。
马东铁正线A、B段由登嘉楼州马兰至线路起点哥打巴鲁长约400公里，占正线全长约600公里的2/3。马东铁轨道工程从2023年12月启动，A、B段轨道铺通仅用13个月，较原计划提前80天。
中国交建马东铁项目总经理孔琦介绍，马东铁项目在马来西亚首次使用500米长轨单枕连续铺轨的机械化施工工艺，并将中国先进的“轨道工程数字化智能管控调度系统”首次引入马来西亚铁路轨道施工领域。他表示，马东铁项目将继续把先进的技术、工艺、施工经验、工程装备科学运用到项目建设中，同时积极为马来西亚培养更多铁路施工、运营人才。
马东铁项目是中马两国共建“一带一路”合作的旗舰项目，建成后有望带动马来西亚东海岸地区经济发展，并极大改善沿线地区互联互通。(完)
朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。
对于列入国家《价格听证目录》的商品和服务，价格制定和调整时需要举行价格听证，高铁动车组列车客票定价不在该听证目录范围内，不需要举行价格听证。
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
60713
7364
