1月10日，天津市西青区张家窝镇，90岁的王学勤在家中为缸鱼年画进行上色。中新社记者 佟郁 摄 

1月10日，天津市西青区张家窝镇，90岁的王学勤在家中调配绘制缸鱼年画用的颜料。中新社记者 佟郁 摄 

1月10日，天津市西青区张家窝镇，90岁的王学勤在家中整理制作完的年画。中新社记者 佟郁 摄 

1月10日，天津市西青区张家窝镇，90岁的王学勤在家中用棕刷蘸墨均匀拓印缸鱼年画的画坯。中新社记者 佟郁 摄 

1月10日，天津市西青区张家窝镇，90岁的王学勤在家中用棕刷蘸墨均匀拓印缸鱼年画的画坯。中新社记者 佟郁 摄 

1月10日，天津市西青区张家窝镇，90岁的王学勤在家中向记者展示“缸鱼年画”在水缸中呈现的倒影。中新社记者 佟郁 摄 

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。

　　4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中特斯拉国产的Model Y和Model 3均位列其中。“特斯拉FSD在解决数据安全问题后，其入华已是万事俱备。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产称。