图为1月22日，火车司机涂政、陈贵川机班在驾驶途中。周燕玲 摄

图为1月22日，火车司机涂政手指确认信号。周燕玲 摄

图为1月22日，火车司机涂政驾驶机车。周燕玲 摄

图为1月22日，火车司机涂政正在驾驶途中。周燕玲 摄

图为1月22日，火车司机涂政检查机车高压配电柜。周燕玲 摄

图为1月22日，火车司机涂执正在吹酒测出勤。周燕玲 摄

图为1月22日，火车司机涂执检查机车走行部，做出库前准备。周燕玲 摄

图为1月22日，弟弟涂执等待哥哥涂政入库下班。周燕玲 摄

图为1月22日，双胞胎火车司机涂政、涂执晒出自己的机车驾驶证。周燕玲 摄

　　他强调，水火无情、人命关天，事故就发生在身边，隐患排查整治是为群众安全着想，是大事，也是急事，不能心存侥幸，不能拖延等待，不能走过场，不容再发生同样的事故。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。