中新网太原1月3日电 (记者 李庭耀)记者1月3日从中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室组织召开的“推动高质量发展深化全方位转型”新闻发布会获悉，三年来，山西推出了117个企业的120个“山西精品”产品和服务，其生产技术和标准均处于行业领先水平。

新闻发布会现场。山西省人民政府新闻办公室供图

山西省市场监督管理局副局长郭新安介绍，近年来，该局牵头开展“山西精品”建设工作，指导组建了山西省公用品牌建设联合会和“山西精品”认证联盟，两个机构协同承担“山西精品”主体培育、标准制定、认证实施等具体工作。

“‘标准引领、质量支撑’可以说是‘山西精品’的灵魂所在，是贯穿‘山西精品’评定全过程的‘硬杠杆’。”郭新安表示，“山西精品”的关键技术指标100%优于国标行标。

郭新安举例说，智奇铁路设备有限公司的CR400AF型非动力轮对组成，动不平衡指标在欧标基础上加严了10%，展现出国际一流水平的品质把控；山西佳诚液压有限公司的矿用非公路自卸车前悬挂，3项指标填补行标空白，耐久性要求指标较行标提升95%，为行业树立全新标杆。

“山西精品”的社会认可度与市场反馈同样亮眼。太原工具厂的“山西精品”获证产品“双圆弧齿轮滚刀”，时隔20多年再一次获得行业最高奖“春燕奖”；洪洞大槐树的景区服务，通过“山西精品”公用品牌的赋能，游客对景区的满意率从95.82%上升为98.79%，在2023年还进一步荣获“国家5A级旅游景区影响力100强”荣誉。

郭新安表示，“山西精品”日渐成为山西高品质产品和高水平服务的亮丽名片，为提高该省品牌竞争力和影响力，助力高质量发展发挥了示范带动作用。

山西将力争到2025年底，形成200个左右拥有自主知识产权、市场占有率高的“山西精品”产品和服务品牌。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。

　　吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。