中新网成都1月10日电 (杨进 邓栋之)直升机运送伤员、无人机空中勘察、民航班机正常起降……1月10日，西部战区空军持续加强西藏定日震区航空管制、气象监测、雷情保障等工作，保证多家地方单位同时在空开展救灾飞行。

西部战区空军某部飞行员加强救灾飞行准备。杨涛 摄

时值三九寒冬，海拔4000多米的震区最低气温达零下10多摄氏度，加之严重缺氧，给人员装备的救援行动带来现实困难。他们深入分析灾情和环境特点，修订完善抢险救援措施，科学统筹使用兵力，注重发挥无人机飞行距离远、留空时间长等优势，连续3天出动无人机赴震区勘察，重点对长所乡、措果乡、曲洛乡等地救援情况以及桥梁、寺庙等近百个点位勘察，首先发现道路裂痕、房屋损毁等多条灾情，并组织专业力量拟制情况报告，为后续军地科学组织救援、防范次生灾害提供关键信息支撑。

西部战区空军某部认真做好救灾准备。杨涛 摄

截至目前，他们已保障往返震区的军航10多架次、通用航空和运输航空20多架次，有效完成灾情勘察、物资运输、人员运送、应急测绘、巡线巡路等任务。(完)

　　近日，青铜峡市交通运输局全力推进安全生产治本攻坚三年行动，其中提到加强督查检查，消除安全隐患。制定年度执法检查计划，推动重点行业领域专项整治。深化“两客一危一货一面”专项整治，严厉打击非法营运、超限超载、普拉危等违法违规行为。

　　2022年，中共中央、国务院印发《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》，对构建数据基础制度作了全面部署；2023年，中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》，进一步指出要加快建立数据产权制度，开展数据资产计价研究等。该年8月发布的《企业数据资源相关会计处理暂行规定》，也提供了数字资产入表的技术路径，这份文件已经于1月1日施行。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。