图为漳州市青年志愿者为旅客提供暖心服务。中新社记者 张金川 摄 

图为漳州市青年志愿者为旅客提供暖心服务。中新社记者 张金川 摄 

图为家长给小朋友拍照打卡。中新社记者 张金川 摄 

图为小朋友与漳州市青年志愿者开心拍照留念。中新社记者 张金川 摄 

图为旅客与民警拍照合影。中新社记者 张金川 摄 

图为小朋友与民警开心拍照留念。中新社记者 张金川 摄 

图为漳州市青年志愿者为旅客提供暖心服务。中新社记者 张金川 摄 

图为漳州市青年志愿者为旅客提供暖心服务。中新社记者 张金川 摄 

图为漳州市青年志愿者为旅客提供暖心服务。中新社记者 张金川 摄 

图为漳州市青年志愿者为旅客提供暖心服务。中新社记者 张金川 摄 

图为漳州站有序春运。中新社记者 张金川 摄 

图为漳州站有序春运。中新社记者 张金川 摄 

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　肖光睿认为，省市两级政府在资源、政策、资金、技术等方面具有优势，能够更有效地推动数据资产运营公司的发展，而区县一级政府可能需要更多时间和支持来逐步建立相应的运营机构。而随着数字经济的深入发展，未来区县层面的数据资产运营公司也可能会逐渐增多。

　　1987年9月至1994年6月，郭宁宁在清华大学经济管理学院管理信息系统专业学习，获工学学士、硕士学位，1997年3月至2003年6月，她在清华大学数量经济学专业在职研究生学习，获经济学博士学位。