原创 西十高铁柳家河福银立澳门今晚精准一码交大桥顺利合龙
中新网武汉1月16日电 (龚靖 杨林 李校锋)据中国铁路武汉局集团有限公司16日消息,新建西安至十堰高速铁路(简称“西十高铁”)柳家河福银立交大桥顺利合龙,标志着柳家河福银立交大桥主体结构全部完工,向竣工通车更进一步。
西十高铁西起陕西西安,向东南穿越秦岭山脉,经陕西商洛,到湖北十堰,正线全长255.76公里,设计时速350公里。
柳家河福银立交大桥位于十堰郧阳区,全长456.75米,为单塔斜拉桥,是西十高铁建设中的重难点工程。大桥先后跨越柳家河、G209国道、福银高速,最大跨度136米,主塔高68米。全桥设置18对共36根斜拉索,呈双索面扇形布置。该项目由武九客专湖北公司建设管理、铁一院设计、中铁十一局承建。
据介绍,该大桥主桥设计为非对称T构斜拉桥,跨度大,结构受力复杂,桥面线性控制难度大,且桥上铺设无砟轨道,对成桥后的桥面线性和受力状态要求极高。因此,本次中跨合龙是全桥建设最为关键的一步。
为确保大桥顺利合龙,消除冬季施工温度低的不利影响,中铁十一局建设者选择在一天最低温度时采用C55微膨胀混凝土浇筑,并设置应力及温度等监测装置,为大桥施工提供技术支撑。项目团队还在桥墩、索塔设置了监测断面,对桥梁施工全过程跟踪监测,以确保施工中结构安全、线形平顺。
建设期间,项目团队成立科研攻关小组,依托智能挂篮及BIM可视化施工技术,运用水上钢栈桥、斜拉桥挂索施工平台、锚固块可滑移模板装置等,实现快速施工,并加强线型监控及高风险工序验收,提升桥梁施工效率和质量。
施工期间,项目团队攻克了塔梁同步施工、复杂地质杂填土桩基施工、索导管精确定位等技术难题,确保斜拉桥施工安全优质高效推进。
西十高铁建成通车后,将形成西安至武汉间的便捷高铁通道,对于加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有积极意义。(完)
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