1月11日，四川成都，非遗绳编技艺吸引民众和孩子。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，村民抬着“年猪”前往坝坝宴现场。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，坝坝宴现场艺术家精彩的变脸表演吸引众人。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，村民抬着“年猪”抵达坝坝宴现场。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，“年猪”坝坝宴座无虚席，十分热闹。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，非遗狮灯表演吸引民众和孩子驻足欣赏。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，坝坝宴现场工作人员忙着上菜。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，非遗狮灯表演送上美好祝福。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，坝坝宴现场摆满了乡村美味。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，女孩抱着年货拍照留念。中新社记者 刘忠俊 摄 

1月11日，四川成都，坝坝宴现场民众举杯共庆。中新社记者 刘忠俊 摄 

　　近日，青铜峡市交通运输局全力推进安全生产治本攻坚三年行动，其中提到加强督查检查，消除安全隐患。制定年度执法检查计划，推动重点行业领域专项整治。深化“两客一危一货一面”专项整治，严厉打击非法营运、超限超载、普拉危等违法违规行为。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。