原创 长江主航跑狗网道通航史上最大进江油轮靠泊江苏
中新社南京1月19日电 (记者 朱晓颖)19日，在多艘大马力拖轮、警戒艇、海巡艇的共同维护下，30万吨级超大型油轮(VLCC)阿尔萨斯(ALSACE)轮在江苏南通安全靠泊。这是长江主航道通航史上最大的进江油轮。
阿尔萨斯轮总长330.2米，型宽59.6米，型深30.5米，排水量达320350吨。该巨型油轮隶属于意大利海工巨头塞班(SAIPEM)公司，其将在招商局重工(江苏)有限公司被改造为海上浮式生产储油船(FPSO)，为期3年左右，合同金额超25亿元(人民币，下同)。
江苏是中国船舶和海洋工程装备产业第一大省。2024年上半年，江苏省造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计，分别占世界市场份额的25.9%、31.0%、26.1%，三大造船指标已连续15年位居中国首位。
江苏省南通市、泰州市、扬州市海工装备和高技术船舶集群，为中国工业和信息化部公布的国家先进制造业集群。其中，南通船舶、海工产业规模分别占中国的1/10和1/4。
2024年，南通新造船舶海工产品产值突破2000亿元，创历史新高，各类船舶海工产品总吨近400万，半数为高技术、高附加值、特种用途的船舶海工产品，其中包括全球最大2.4万标箱集装箱船、世界最大吨位海上浮式生产储油船、中国首座大型浮式天然气液化装置等。(完)
他历任吉林省人民检察院办公室主任、公诉处处长，吉林省纪委纪检监察四室主任，吉林省纪委常委、省监察厅副厅长，吉林省高院党组副书记、副院长（正厅长级），吉林省纪委副书记、省监察委员会副主任等职。
中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。
除了符合条件的项目要纳入“白名单”外，各地也应及时将不合格项目移出“白名单”。住建部、金融监管总局将建立联合调度、及时通报机制，定期通报各省和城市的融资需求落实情况。
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