原创 候2024年新奥开什么今晚鸟的旅行箱丨第廿集：小寒
虽然太阳开始回归，但小寒与大寒，却成为一年当中最冷的两个节气。
温暖从来不会一步到位。
大地空寂，自然无声。
无论所见还是所闻，世间的寒意从来不分大小。
冷，穿行于每一个缝隙，所到之处，煎熬难耐。
此时，很少会有期待中的相遇，再多的希望也似乎被一同冰封。毕竟，离春天尚有时日。
这是至寒至冷的时刻。
索性不去刻意寻找。所有的寒冷，都有一个尽头。
俯仰之间，冷热之隔，恰是最好的分寸。
吐纳与呼吸，由表及里，才是自然万物该有的模样。
雪藏的，终会消融。
严寒虽然彻骨，却过滤了似是而非，这样的冷，反而清爽通透。
与其等待远方的光亮，不如自带光热，因为，这样的光热从不封冻。
小寒，于冷静处，愈可内观真实的自己。
深藏于心，念念不忘。
(中国新闻社与大连新闻传媒集团联合出品）
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：
要以身边惨痛的案例为镜鉴，深化警示教育和问题曝光，引导居民遵法理、讲道理，自觉支持配合消防隐患整治，主动防范火灾隐患和不安全行为，提升全民消防安全素质和自救能力。
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