中新网上海1月3日电 (记者 陈静)记者3日获悉，上海军工路快速路新建工程中环立交节点将实施顶升施工，中环民星路匝道将封闭。据悉，作为上海市顶升高度最高的工程项目，中环民星路匝道顶升段具有长度长、重量大、梁体转动和平动位移大等特点，对顶升系统要求极高。

记者3日获悉，上海军工路快速路新建工程中环立交节点将实施顶升施工，中环民星路匝道将封闭。(中新网记者 陈静摄)

据介绍，本工程创新采用球铰、滑槽千斤顶支撑工艺，通过技术创新，克服因梁体转动导致的千斤顶转动和平动位移需求，确保精准施工。

当日举行的媒体通气会上，记者了解到，本次顶升施工为既有中环民星路匝道，顶升段上部结构为两联十跨普通钢筋混凝土箱梁，桥宽16.5m，总长220.51m，顶升高度0-7.954m，顶升完成后作为军工路主线高架将连接至中环。

为确保施工期间顶升设备的有效性、最大可能降低施工风险，施工时采用系统自动闭锁和机械锁紧双重保险液压千斤顶顶升、采用带自动跟随功能的机械跟随千斤顶跟随，确保顶升过程安全可靠。

据悉，军工路快速路新建工程，工程范围为逸仙路军工路立交至中环军工路立交，由北向南经过国江路、淞沪路、新江湾城等地后与中环相接，全长约7.3km。项目建成后，将与“同济路—逸仙路—军工路—中环东段—申江路”共同构成中心城东部地区新的一条南北向快速通道。根据工程总体建设计划，预计2025年5月中环顶升节点施工完成，实现军工路快速路新建工程与中环的互联互通，可有效缓解军工路北段的交通压力，进一步完善浦西中心城区东北部快速路网。

为保障顶升施工期间进出中环车辆的正常通行，上海多个部门综合制定一系列临时通行和周边绕行方案，包括启用部分新建高架、周边路网节点改造等。(完)

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。

　　当前，全球经济增速放缓，地缘政治风险显著上升，影响外商直接投资，同时各国引资竞争日趋激烈，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升对中国吸引外资带来一定挑战。